冷彎鋼是一種斷面異型的鋼材，具有主要量輕、強(qiáng)度初等長(zhǎng)處，是國(guó)度鼎力大舉推行使用的高效經(jīng)濟(jì)的新型質(zhì)料。鼎新開(kāi)放以來(lái)，跟著我國(guó)經(jīng)濟(jì)扶植的放慢，冷彎型鋼漸漸被市場(chǎng)合承受。現(xiàn)在中國(guó)現(xiàn)有冷彎型鋼首要種類(lèi)有：構(gòu)造用冷彎方矩形管，客車(chē)用冷彎鋼，卷簾門(mén)及鋼窗用型鋼，高壓流體運(yùn)送用焊管，通用啟齒冷彎型鋼，修建用鋼構(gòu)造冷彎型鋼，和各類(lèi)斷面的冷彎異型材，已在修建、機(jī)器、核電、汽車(chē)、鐵路、農(nóng)機(jī)、化工、石油、制冷、食物、紡織、醫(yī)療、超市、集裝箱等產(chǎn)業(yè)和民用產(chǎn)業(yè)中遍及使用，特別是新興工業(yè)對(duì)冷彎型鋼的需求出現(xiàn)“量廣面大”的態(tài)勢(shì)。
現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)的不銹鋼、鍍鋅板、高強(qiáng)度和超高度低合金鋼材質(zhì)的冷彎型鋼數(shù)目很少，需求入口；具有前沿性生長(zhǎng)偏向的冷彎型鋼產(chǎn)物和龐大斷面、超厚、超薄、系列的冷彎型鋼，潛伏的市場(chǎng)都相稱(chēng)大，生長(zhǎng)遠(yuǎn)景遼闊。目前這類(lèi)冷彎型鋼海內(nèi)還很少，很多產(chǎn)物至今還是空缺，有的只能依賴(lài)入口來(lái)補(bǔ)充。如用于奢華型客車(chē)的鍍鋅冷彎型鋼年消耗量最少在３０００噸以上，現(xiàn)在首要采取入口產(chǎn)物，且需求還在持續(xù)上升。
冷彎型鋼還是中國(guó)市場(chǎng)化改革進(jìn)程中解決勞動(dòng)就業(yè)的重要平臺(tái)。隨著改革的進(jìn)程，國(guó)企職工大量下崗，農(nóng)民工進(jìn)城，就業(yè)問(wèn)題成為每個(gè)城市地方政府保證社會(huì)穩(wěn)定需要解決的首要問(wèn)題。新興的冷彎型鋼產(chǎn)業(yè)具有投資少，見(jiàn)效快，易操作，就業(yè)門(mén)檻低的特點(diǎn)，適合容納大量的低端勞動(dòng)力。在長(zhǎng)三角，珠三角和環(huán)渤海灣，冷彎型鋼業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，幾千家冷彎型鋼中小民營(yíng)企業(yè)吸收了大量下崗職工和進(jìn)城民工，解決了百姓上百萬(wàn)個(gè)飯碗問(wèn)題，為社會(huì)穩(wěn)定起到了不可替代的作用。
在鋼鐵行業(yè)不景氣的背景下，冷彎型鋼依舊保持了高速發(fā)展的趨勢(shì)。2011年，中國(guó)鋼產(chǎn)量超過(guò)7億噸，由于國(guó)際反傾銷(xiāo)壁壘建立，國(guó)家房地產(chǎn)調(diào)控等因素，鋼鐵產(chǎn)能出現(xiàn)大量過(guò)剩，2012年，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)全行業(yè)虧損。與此同時(shí)，冷彎型鋼產(chǎn)業(yè)一枝獨(dú)秀，繼續(xù)保持高速發(fā)展趨勢(shì)。這個(gè)趨勢(shì)反映了冷彎型鋼的市場(chǎng)正在加速擴(kuò)大。東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的冷彎型鋼產(chǎn)業(yè)開(kāi)始升級(jí)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品由原來(lái)主要用于建筑的普通結(jié)構(gòu)型材，升級(jí)轉(zhuǎn)型為用于物流，電力、通訊、石油、化工、汽車(chē)、船舶等高精度，高鋼級(jí)專(zhuān)用型材和新產(chǎn)品。
與此同時(shí)，隨著國(guó)家開(kāi)發(fā)中西部地區(qū)大戰(zhàn)略的實(shí)施，湖北，四川，東北，貴州，新疆等地開(kāi)始大規(guī)模地基礎(chǔ)建設(shè)，中西部地區(qū)的開(kāi)發(fā)對(duì)冷彎型鋼的需求開(kāi)始呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)近20個(gè)省自治區(qū)的冷彎型鋼產(chǎn)業(yè)還近乎空白。